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四川话百科:“懒兮兮”就是懒洋洋

2019-06-18 04:47 来源:39健康网

  四川话百科:“懒兮兮”就是懒洋洋

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  四川话百科:“懒兮兮”就是懒洋洋

 
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四川话百科:“懒兮兮”就是懒洋洋

2019-06-18 18:33 广州日报
百度 其次,人才成长速度和企业成长速度的不匹配,人才队伍不能及时补充、培养和扩大,关键岗位人才不能形成阶梯型迭代,高精尖管理人才更是欠缺,不能适应新市场、新规模的要求,造成管理体系的混乱。

  他手握7本火车驾照,

  却始终拿不到小客车驾照,

  这只是因为

  他有个特殊的职业习惯

  常做一个“小动作”。

  七本驾照召唤出“复兴号”

  照片上这位高铁司机名叫薛军,今年51岁,在京沪高铁济南机务段工作。34年来,他经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组4个时代。从“前进”“东风””到“和谐号”“复兴号”,22种火车车型,薛军都驾轻就熟。

  从“灰头土脸”到贴地飞行,薛军见证“中国速度”的同时,也拥有了7本火车驾照,是一位名副其实的“老司机”。

  薛军在“复兴号”驾驶室

  现在,薛军是京沪高铁“复兴号”的司机,已安全运送旅客近2000万人次,但他也有个小烦恼:因为一个小动作和职业习惯,他至今没能考取小客车驾照。

  驾校教练:“你还是回去好好开火车吧!”

  高铁驾驶不同于普通汽车驾驶,超高速行驶过程中不能出现毫厘差错,这就要求司机必须聚精会神、高度警惕。

  火车司机驾驶途中进行多项防“犯困”操作

  你知道吗?在高铁驾驶室司机操作台下方,有一块不起眼的踏板,正是这个踏板,起到了安全驾驶的关键作用,也让高铁司机养成了一个“每30秒要踩一下”的职业习惯。

  司机操作台下方的“报警装置”

  为防止司机在开车过程中擅自离开岗位,或看杂志、玩手机、打瞌睡,也为防止因意外状况造成的驾驶事故发生,列车出发后,司机在驾驶过程中,每隔30秒要踩一下这个小踏板,否则装置就会报警,如果在报警10秒后还没踩,列车会自动紧急停车,保证旅客安全。

  薛军每隔30秒要踩一下这个小踏板

  因此,薛军在驾驶时,脚总是“闲不住”。除此之外,过去,铁道穿行在城市间,大多是开放式的,偶尔会遇到不守规矩的行人横穿铁轨。铁路司机最怕在火车运行途中遇到行人,如果采取措施不及时,就会出事故。因此,火车司机一旦看到前方有人,哪怕还离得很远,就得马上采取制动措施。

  也正是因为这个习惯,薛军总也通不过小客车驾照考试。薛军说:“开火车时间久了,一看到人就紧张。现在马路上到处都是人,我一看到人就会撂挡(制动)踩刹车。科目一考过后,驾校教练看我总踩刹车,劝我‘你还是回去好好开火车’”。

  高铁司机:“手舞足蹈”是日常

  其实,为了确保行驶安全,高铁司机在驾驶过程中,还需要不停手握操作杆,余光扫视操作台上的各种仪表,一边看着信号或指令,一边还必须手指着信号,大声复诵出来,以确保操作全部正确。这一路下来,他们是嘴里念叨不停、手上比划不断,脚下还要时不时踩踩踏板。

  薛军正在驾驶“复兴号”

  只有“手指”“眼观”“口念”“脚踩”等一系列“手舞足蹈”的规范操作,才能杜绝驾驶事故发生。

  同时,高铁司机上岗前、退勤后必须要做酒驾测试,开车时不可以抽烟、不准吃口香糖、不能接电话,连水也不能多喝,就连吃了蒜有口味,也得重新刷牙。这一切的措施,都是为了高铁以及千万旅客顺利到达。

  薛军和同事们在上岗前核对铁路限速信息

  还有四年,薛军就要退休了,当问起他,如果还有机会考新型火车驾照,你还考吗?薛师傅肯定地回答:“我肯定会考!开火车,就要开最好的车!火车司机,就要当最棒的火车司机!”

  薛军承担了首趟京沪高铁“复兴号”值乘任务

  中国高铁愈织越密的路网,

  让你的“说走就走”成为现实,

  正是因为像薛军这样的铁路舵手保驾护航,

  你的旅程才会安全放心。

  向薛师傅们道一声:

  你们辛苦了!

  来源:中国之声(ID:zgzs001)记者唐子文

责编:杨阳
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